中新网贵州贞丰1月17日电 (记者 瞿宏伦)17日，跟着终末一节钢桁梁通过天下最大跨度的缆吊系统精确吊装，贵州六枝至安龙高速公路花江峡谷大桥(以下简称，大桥)顺利合龙。

1月17日，跟着终末一节钢桁梁通过天下最大跨度的缆吊系统精确吊装，贵州六枝至安龙高速公路花江峡谷大桥顺利合龙。记者 瞿宏伦 摄

花江峡谷大桥是贵州省桥旅和会示范性技俩工程，大桥主桥跨径1420米，桥面至水面高度625米。建成后，大桥主桥跨径居山区桥梁跨径天下第一，高度也卓越杭瑞高速北盘江大桥565米的垂直高度，成为新的天下第一高桥，被网友称之为“横竖”王人是天下第一。

大桥于2024年11月4日启动吊装，主桥共有93个钢桁梁节段，梁段总分量2.1万余吨，圭臬节段总重约215吨。

“钢桁梁杆件贯穿复杂，制造和施工精度条款极高。”中铁宝桥集团有限公司西南分公司大桥技俩总工程师李召先容，大桥钢桁梁组装采取了数字杜撰预组装手艺，通过云扫描、智能建模和尺寸分析进行钢桁梁杜撰预拼，让大桥钢桁梁收场了全桥0扩孔对接。

1月17日，跟着终末一节钢桁梁通过天下最大跨度的缆吊系统精确吊装，贵州六枝至安龙高速公路花江峡谷大桥顺利合龙。记者 瞿宏伦 摄

贵州桥梁开导集团有限包袱公司六安高速公路8标段技俩司理吴朝明暗示，大桥钢桁梁吊装采取了自主研发的灵敏缆索吊装系统，在主塔下方建立了灵敏放置中心，全桥建立了30余套高清录像头及种种监测传感器，灵验保证了扫数这个词吊装历程安全可控。

“这不仅是天下第一高桥，已经一座‘灵敏桥梁’。”吴朝明说，“大桥在开导中还使用了灵敏索手艺，及时掌抓桥梁主体安全情况，并配套除湿系统，灵验凝视主缆腐蚀，延迟使用寿命；同期，还将北斗定位系统在主缆施工中进行了愚弄。”

现在，花江峡谷大桥总体开导程度达94%，瞻望2025年下半年建成。届时，花江峡谷大桥桥旅和会技俩将同步运营，成为中国首个集“桥梁不雅光+桥梁表示体验+旅游做事”为一体的桥梁和会空洞体。(完)